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近日，立法院三讀通過空氣汙染防制抵換機制法案，引發諸多民怨及爭議事端，端視法案內容不難發現，未來工廠若未符合總量管制標準，可藉由收購老舊汽機車等移動汙染源減少的排放量抵換，就是這法案內容引發民眾爭議，雖然環保署副署長詹順貴出面表示：目前只有高屏地區是空汙總量管制區，可適用抵換機制，且只能抵換設籍高屏的老舊車輛，機車約23萬輛，柴油車約1.6萬輛，此機制最多使用10年。
近日，許多中和地區市民朋友陸續到金瑞龍服務處陳情抗議及表達心聲，更盼請金瑞龍能將基層民眾的心聲轉達市府團隊，藉由輿論的力量，改變錯誤政策的執行，這樣才能真正顧及民眾的需求，而不是漠視基層市民朋友的交通選項。
金瑞龍表示：急就章的配套措施，不僅未能真正解決空汙問題，反而引發不少沸騰的民怨，而汽機車是基層民眾倚重的代步工具，說要汰除年限以上的汽機車實在是強人所難，相信一般家庭更換汽機車的同時，都會審慎的考量經濟因素，希望政府能夠針對問題的所在，認真制訂解決空汙的法案。而不是一片天空、兩種制度的執行作法。
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